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壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)時的注意事項有那些及管道的振動原因解析

下面和貴州空壓機(jī)小編一起來看看：

壓縮機(jī)負(fù)荷運轉(zhuǎn)是在空車運轉(zhuǎn)和吹洗完成后進(jìn)行的。壓縮機(jī)應(yīng)按以下要求進(jìn)行負(fù)荷運轉(zhuǎn)：開車后逐漸關(guān)閉放空伐或油水吹除伐，在壓縮機(jī)的1/4額定壓力下運轉(zhuǎn)1小時;在1/2額定壓力下運轉(zhuǎn)4-8小時;壓縮機(jī)在最小壓力下運轉(zhuǎn)，無異常現(xiàn)象后，方得將壓力逐漸升高。

運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)檢查下列項目：

1.潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機(jī)身內(nèi)潤滑油油濕應(yīng)為：有十字頭的壓縮機(jī)不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。

2.壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，各運動部件聲音是否正常。

3.測量進(jìn)、出口水溫和檢查冷卻水供應(yīng)情況，冷卻水不允許斷續(xù)地流和有氣泡及堵塞等現(xiàn)象。冷卻水排水溫度不得超過40℃。

4.各連接法蘭部分，軸封，進(jìn)、排氣伐、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。

6.各連接部分是否有松動現(xiàn)象。

7.測量各級排氣溫度和壓力數(shù)值是否符合各技術(shù)條件的規(guī)定。

運轉(zhuǎn)完畢后，拆檢下列項目：

1.拆卸各級氣伐，各級氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時應(yīng)找出原因。

2.檢查活塞桿表面摩擦情況，不應(yīng)有磨痕及拉道現(xiàn)象。

3.拆卸各級氣伐，檢查伐片與伐體的貼合情況，伐片如有裂紋時，以備件換之。

4.檢查十字滑板、與機(jī)身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦情況。

5.拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。

6.更換機(jī)身內(nèi)潤滑油。壓縮機(jī)初次運轉(zhuǎn)后;由于機(jī)件各處進(jìn)行磨合，和潤滑油的清洗作用，有大量細(xì)碎的金屬粉末進(jìn)入潤滑油，因此，機(jī)器經(jīng)過24小時的工作后即應(yīng)更換全部潤滑油。運轉(zhuǎn)200小時后，再次換新油一次。更換兩次后，按定期維修要求換油。

壓縮機(jī)管道的振動原因解析

壓縮機(jī)是一種輸送氣體和提高氣體壓力的機(jī)器，壓縮機(jī)的主要作用是對氣體進(jìn)行壓縮及工藝合成，再進(jìn)行氣體輸送后進(jìn)行下一個工藝流程。其氣體對設(shè)備的工藝要求十分嚴(yán)格。對于氣體在管道流動過程中產(chǎn)生的氣流脈動，從而與管道震動形成一定的諧振，將會對生產(chǎn)帶來巨大的危害。那么，震動又是如何產(chǎn)生的呢？

壓縮機(jī)用來進(jìn)行輸送化工原料的管道內(nèi)部的介質(zhì)多為流體，即氣體或液體，因此管道以內(nèi)部介質(zhì)種類分為氣體管道和液體管道。由于管道內(nèi)流體參數(shù)往往是隨時間而變化的，因而常導(dǎo)致管道振動。

管道震動的主要原因有三點：1）當(dāng)液壓系統(tǒng)中換向閥關(guān)閉，突然停止管道中液體流動，出現(xiàn)液壓沖擊，使管道產(chǎn)生振動；2）液壓系統(tǒng)控制的運動部件制動時產(chǎn)生的液壓沖擊使管道產(chǎn)生振動；3）液體流經(jīng)節(jié)流口處，將引起空穴現(xiàn)象，致使管道產(chǎn)生振動。

壓縮機(jī)：將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運轉(zhuǎn)帶動活塞對其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力，從而實現(xiàn)壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。

活塞式壓縮機(jī)工作原理：

壓縮過程：活塞從下止點向上運動，吸、排汽閥處于關(guān)閉狀態(tài)，氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由于氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內(nèi)氣體壓力與排氣壓力相等。壓縮過程一般被看作是等熵過程。

排氣過程：活塞繼續(xù)向上移動，致使氣缸內(nèi)的氣體壓力大于排氣壓力，則排氣閥開啟，氣缸內(nèi)的氣體在活塞的推動下等壓排出氣缸進(jìn)入排氣管道，直至活塞運動到上止點。此時由于排氣閥彈簧力和閥片本身重力的作用，排氣閥關(guān)閉排氣結(jié)束。